1956年7月13日，第一辆解放牌卡车驶下生产线，新中国不能自主生产汽车的历史在这一刻画上句号。在历史长河中，七十年或许只是弹指一挥间，但对一汽人而言，这却是“产业报国、工业强国”初心代代相传的不朽篇章。

  1953年7月15日，长春西南郊的一片荒原上，来自全国各地的建设者汇聚于此。刻有毛主席亲笔题词“第一汽车制造厂奠基纪念”的汉白玉基石被郑重安放，“共和国汽车工业长子”的征程由此开启。

  在极为艰苦的条件下，一汽人以高度的组织动员能力和集体攻坚精神推进建设进程，逐步完成从厂房建设到体系成形、从技术学习到自主生产的跨越式突破。首辆解放牌卡车成功下线，不仅是产品意义上的突破，更标志着中国汽车工业体系化能力的初步形成。

  这一阶段奠定的不只是中国汽车工业发展的物质基础，更孕育了自力更生、艰苦创业的精神力量。

  面对改革开放不断深化和汽车产业发展新要求，中国一汽开启了改革转型的新征程。不停产、不减产单轨制垂直转产打破“三十年一贯制”；把握“大厂干小车”的发展规律，建成我国第一个按经济规模起步建设的现代化轿车生产基地，逐步形成一汽-大众、一汽丰田、一汽轿车三大轿车事业板块……面对市场环境变化与产业格局调整，一汽人坚持以发展为第一要务，在调整中寻求突破，在转型中重塑能力。

  这一时期，企业发展逻辑逐步从单一生产导向转向市场导向与体系能力建设并重，产品结构不断优化，开放合作逐步拓展，管理机制持续完善。通过引入先进经验与技术路径，中国一汽在更高起点上推动工业体系能力升级。

  同时，自主品牌体系逐步成长，形成覆盖乘用与商用领域的产品格局，在市场竞争中不断积累经验、增强韧性。改革不仅带来企业规模和产业布局的拓展，更推动中国一汽逐步建立起适应市场竞争的发展模式，为持续高质量发展奠定了坚实基础。

  面对新一轮科技革命和产业变革，汽车产业进入电动化、智能化、网联化深度融合的新阶段。在产业格局重塑和市场竞争加剧的新形势下，中国一汽坚定把创新作为引领发展的第一动力，坚持把自主发展摆在更加突出的位置，加快推动企业由传统汽车制造企业向世界一流移动出行科技公司转型。

  中国一汽坚定自主品牌发展，持续推动自主事业实现新突破。红旗品牌坚定实施新品牌战略，升级品牌架构，重塑管理体制，焕新品牌文化等，2024年销量跃上40万辆级新台阶，站稳国内高端市场领先位置，实现品牌形象、市场形象、产品形象彻底改观。解放品牌登陆资本市场，大力实施技术、产品、营销、管理等重大改革创新举措，中重卡国内终端市场份额保持行业第一，海外市场取得显著突破。奔腾品牌实施品牌、资产、管理、组织、人员等重大调整，初步完成股份制改革，调整转型方向，完善产能布局，经营状态逐步企稳，加快重返自主品牌乘用车主流行列。自主品牌协同发力，成为企业高质量发展的重要支撑。

  坚持创新驱动与开放合作双轮并进，中国一汽持续强化关键核心技术攻关，加快新能源、智能网联等前沿领域创新布局，推进科技创新与产业创新深度融合；持续深化数智化转型，创新成果加快赋能研发、制造、营销和企业运营，不断提升现代企业治理能力。同时，坚持高水平开放发展，持续深化与全球合作伙伴战略合作，积极融入全球产业链、创新链、价值链，不断增强企业核心功能和核心竞争力。

  七十载发展历程，是中国汽车工业实现历史跨越的生动缩影，也是中国一汽薪火相传、接续前行的奋斗写照。从荒原起步到体系成形，从改革突破到开放合作，从夯实产业基础到自主创新发展，中国一汽始终与中国汽车工业同行、与时代共进，坚持以自主创新推动高质量发展，不断提升核心竞争力，在建设汽车强国的新征程上展现“共和国汽车工业长子”的新担当、新作为。（中国一汽）